II Światowy Zlot Śmigłowców / Międzynarodowe Zawody Śmigłowcowe FAI kat.2

Szczegóły

Odsłon: 804

W sobotę 15 czerwca 2024, prawie tydzień przed ANTIDOTUM Airshow Leszno 2024 gościliśmy na lotnisku Aeroklubu Ziemi Lubuskiej w Przylepie gdzie odbyły się Międzynarodowe Zawody Śmigłowcowe FAI, odbywające się w ramach II Światowego Zlotu Śmigłowców. Pierwszą konkurencję piloci śmigłowców wykonywali "Slalom" który polegał na starcie z pustym wiadrem ze specjalnie zrobionymi otworami, nabranie wody z beczki, przelot z pojemnikiem wypełnionym wodą pomiędzy bramkami w odpowiedniej kolejności i umieszczeniu wiadra na blacie o powierzchni 1 m2 . Natomiast drugą konkurencją był "Fender" ze specjalnym odbojnikiem na 5-metrowej linie, którego należało po kolei umieszczać w specjalnie do tego przygotowanych beczkach.

Poza śmigłowcami sportowymi, biorącymi udział w zawodach FAI, w ramach imprezy śmigłowcowej na lotnisku w Przylepie prezentowane były polskie śmigłowce wojskowe: PZL-Świdnik SW-4 Puszczyk, PZL-Świdnik W3PL Głuszec, Mil Mi-24 V Hind, Mil Mi-17 Hip, Mil Mi-2 Hoplite oraz Mil Mi-14PL Haze.

laureatami zostali: I miejsce: Marcin Szamborski i Michał Szamborski II miejsce: Andreas Rubner i Holger Wolff III miejsce: Michał Czernik i Tomasz Nowak Klasyfikacja fender: I miejsce: Marcin Szamborski i Michał Szamborski II miejsce: Andreas Rubner i Holger Wolff III miejsce: Michał Czernik i Tomasz Nowak Klasyfikacja Slalom; I miejsce: Marcin Szamborski i Michał Szamborski II miejsce: Andreas Rubner i Holger Wolff III miejsce: Tomasz Nowak i Jacek Nowak w śmigłowcu z nr 1: Marcin Szamborski i Michał Szamborski; w śmigłowcu nr 2: Tomasz Nowak i Jacek Nowak w śmigłowcu nr 3: Michał Burdzy i Wojciech Burdzy w śmigłowcu nr 4: Piotr Wilk i Łukasz Wilk w śmigłowcu nr 5: Michał Czernik i Tomasz Nowak w śmigłowcu nr 6: Mariusz Rubiś i Janusz Miś w śmigłowcu nr 7: Aleksander Sotnikow i Serafina Ogończyk-Mąkowska w śmigłowcu nr 8: Andreas Rubner i Holger Wolff

F-16 w Polsce

Szczegóły

Odsłon: 1495

18 kwietnia 2003 r. rządy Polski i Stanów Zjednoczonych podpisały kontrakt na dostawę 36 jednomiejscowych samolotów bojowych F-16C i 12 dwumiejscowych samolotów szkolno-bojowych F-16D w latach 2006-2008. Samoloty te zostały wyprodukowane przez zakład Lockheed Martin Aeronautics Company w Fort Worth w Teksasie. Pierwsze cztery polskie F-16 Fighting Falcon (Jastrząb) zostały przekazane Polsce 11 listopada 2006 r. w czasie uroczystości z udziałem Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. Ostatnie trzy dostarczono 12 grudnia 2008 r. Samoloty pomalowano w dwukolorowy kamuflaż, składający się z szarych plam na jasnoszarym powierzchniach górnych, dolne powierzchnie są jednolicie jasnoszare. Szachownice w kolorze biało-czerwonym malowane są na stateczniku pionowym oraz na dolnych powierzchniach obu skrzydeł. Podstawowym zadaniem polskich F-16 Jastrząb jest obrona powietrzna. Do tego rodzaju zadania zostały one wyposażone we wszelkie dostępne środki bojowe i wyposażenie. Wielozadaniowe samoloty myśliwskie F-16 Fighting Falcon trafiły do dwóch baz: 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach (Poznań-Krzesiny) i 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku.

Rekonstrukcja historycznych wydarzeń sprzed ponad 105 lat

Szczegóły

Odsłon: 1679

Rekonstrukcja historycznych wydarzeń sprzed ponad 105 lat – 5 edycja. Organizator: Port Lotniczy Poznań-Ławica, Realizacja: Stacja Lotnicza Ławica, Towarzystwo Historyczne w Kcyni oraz Piętnastacy czyli przedstawiciele 15 Pułku Ułanów Poznańskich (Strzelcy Konni Straży Poznańskiej). Uroczystości rekonstrukcyjne rozpoczęły się porannym apelem o godz. 6.30 na Wzgórzu Berlińskim oraz rekonstrukcją tych zdarzeń porannych, gdzie w szturmie zdobyli niemieckie lotnisko wojskowe we wsi Ławica pod Poznaniem, przejmując m.in. samoloty bojowe i szkoleniowe. Wydarzenie to miało istotny wpływ na przebieg powstania, ale także na rozwój polskiego lotnictwa. Stacja lotnicza była ostatnim bastionem oporu Niemców w pobliżu wyzwolonego Poznania. Natomiast po godzinie 13:00 odbyła się główna inscenizacja przy ul. Bukowskiej gdzie rekonstruktorzy otworzyli zdobycie przez powstańców wielkopolskich poznańskiego lotniska Ławica ostatniego bastionu oporu Niemców w wyzwolonym Poznaniu, które miały miejsce w nocy z 5 na 6 stycznia 1919 roku. Dzięki zbrojnej akcji udało się zdobyć cały sprzęt lotniczy i sprawne samoloty znajdujące się na lotnisku. Od stycznia 1919 roku powstańcy dysponowali siłami powietrznymi, dającymi możliwość wykonywania lotów bombowych na terytorium wroga, a po włączeniu Armii Wielkopolskiej w struktury Wojska Polskiego siły powietrzne z regionu stanowiły ponad połowę stanu floty lotniczej i niewątpliwie przyczyniły się do ogólnego sukcesu na frontach podczas wojny polsko-bolszewickiej (1919-1921). Dla przybyłych przygotowano także koncert pieśni patriotycznych i świątecznych, wystawę sprzętu militarnego i starych pojazdów.